Bugatti Veyron motocicleta

La última obra maestra de Marcus Walz, constructor alemán motocicleta de encargo de los Ciclos de la empresa XXX, es Veyron China 1. De acuerdo al anuncio oficial, un cliente de China expresó su deseo de comprar moto personalizada totalmente a juego su nuevo coche deportivo - Bugatti Veyron. Por lo tanto, cualquier deseo se hagan realidad y los chicos de Ciclos Hardcore construir Veyron China 1 sobre chasis Iceman II.

Bruto 2 Cafe Motocicleta eléctrica

Chris Bell, el hombre detrás del Brutus de El, desarrolló un increíble motocicleta eléctrica con piezas de primer nivel en todas las etapas de desarrollo y de reunión. El Bruto es algo muy especial para todos los pilotos porque esta moto se puede personalizar de acuerdo a sus necesidades.

La tecnología de punta de corte de batería: las baterías están diseñadas para adaptarse a los objetivos de cada cliente. La flexibilidad de esta tecnología hará Bruto para estar siempre a la vanguardia.

La calificación de kilometraje para todos Bruto puede ser un poco diferente. Cada Bruto costumbre supone que tienen un alcance diferente. La realidad corrige las expectativas y un jinete activo en 160v Bruto podría enfrentarse a una gama de 100 millas.

Mientras que la mayoría de las piezas de Bruto 2,0 son similares a Bruto 1,0 - los guardabarros retro, marco, el motor de corriente continua, Cinco velocidades de transmisión - hay una serie de cambios técnicos y estéticos: cromado principal cadena conjunto cubierta en el lado de babor, el tubo de vidrio a estribor, una vez desnudo faro tiene un carenado.

Tener el peso de 226 kg, el Bruto puede alcanzar los 100 km / h en 4,7 segundos. La velocidad máxima esperada es de alrededor de 160 km / h. Resultados sorprendentes de la motocicleta eléctrica increíble.

Motocicletas eléctricas

En la actualidad la mayoría de los fabricantes de motocicletas eléctricas adoptar la plataforma de una motocicleta genérico. El enfoque común es sustituir la cadena de tracción con un motor y un paquete de baterías. En este caso los controles se simplifican - todas las bicicletas eléctricas utilizar una sola velocidad de transmisión, no hay necesidad de un embrague. La diferencia más significativa es la ausencia de ruido. Tarde o temprano, las motocicletas eléctricas se convertirá en una tendencia dominante. Tome una mirada en el futuro y disfrutar de estas motos eléctricas.

Abarth NGR

Audi EB1

Amplio Electric Motorcycle

AER Racing Motorcycle

BMW E 100R

Honda Oree Electric Motorcycle Concept

Frog eBike 2012 Concept

VertiGo Electric Motorcycle

Aprilia motocicletas. Historia.

El fabricante italiano Aprilia había comenzado su producción scooter en una pequeña ciudad de Noale justo después de la Segunda Guerra Mundial. Hasta 1968 la compañía había estado produciendo las bicicletas, pero las cosas habían cambiado cuando Iván Beggio, hijo del propietario de Aprilia Motorcycles Beggio Alberto, entró en negocios para construir, junto con sus colegas, la motocicleta Aprilia primera con un 50 cc . El éxito fue seguido por la producción de ciclomotores por primera Aprilia, Colibri y Daniela. Y dos años más tarde, en 1970, la fabricación de moto cross la primera Aprilia se llevó a cabo. La moto, Scarabeo, se había producido durante varios años con poderes varió de 50 a 125 cc. Pero el verdadero éxito llegó por primera vez a la empresa con la producción del modelo siguiente, la primera verdadera moto de motocross en 1974.

La máquina había sido confiada a Maurizio Sgarzani, cabalgando como cadete. Siguiente modelo de Aprilia, RC 125, trajo aún más éxito a la empresa después de haber sido presentado en el Salón de Milán. La pasión por el automovilismo finalmente trajo el primer título para Aprilia en 1977, cuando el campeonato italiano en las clases 125 y 250 había sido ganada por Ivan Alborghetti. A partir de 1980 las primeras motos enduro, carretera y el juicio se había introducido en Aprilia gama motocicletas. Entre ellos estos modelos tan conocidos como TL320, ST125, STX y ET50.
Los tuareg, bicicleta de manifestaciones en África, con un tanque impresionantemente grande, había sido introducido en 1986. A finales de los años 80 Aprilia ya había iniciado la exportación de sus bicicletas a los EE.UU.. No sólo los deportes de motor, sino también la movilidad de la ciudad era el lugar de interés en Aprilia. En 1990 se introdujo el primer scooter de plástico, Amico. No hay que olvidar la Scarabeo - ya una leyenda en el tiempo.
Año 1998 traído probablemente el más famoso superbike de Aprilia - un 1000cc V2 RSV Mille. Luego siguió deporte tourer Falco, con motor de 1000cc V2 también.
Y, por último, en febrero de 2008 una "máquina de carreras", RSV4 ha sido presentado al público.
Desde finales de 2004 Aprilia es una parte del Grupo Piaggio, con el objetivo de fortalecer la posición de liderazgo de la compañía en la fabricación de motocicletas y scooters, capaces de producir la variedad de motores desde 50 hasta 1000 cc.