duminică, 31 iulie 2011

Orphiro

Orphiro Moto eléctrica
Cada día salen más concepts sobre motos eléctricas, curiosamente las grandes marcas no enseñan gran cosa, ya que es el futuro a corto plazo. Hasta ahora hemos visto motos deportivas, de montaña, otras enfocadas a entornos urbanos, todas ellas eléctricas, pero el caso que nos ocupa hoy, podríamos decir que es la primera moto custom eléctrica, su origen lo encontramos en Holanda.
Orphiro, como han nombrado a esta moto custom eléctrica, no es solo una moto, es una empresa para formar a jóvenes sobre la movilidad eléctrica y prepararlos para el mercado automovilístico que está en expansión.
Volviendo a lo que nos interesa la Orphiro, se puede catalogar de moto custom, con un estilo que aún no habíamos visto en el segmento de las motos eléctricas. Estéticamente esta moto tiene una buena presencia, con líneas suaves y redondeadas. Todo el cuerpo de la moto, exceptuando los guardabarros, esta integrado en una sola pieza que le da al conjunto una sensación de gran solidez. Y las llantas, unas de radios cromadas, típico de las custom. Un conjunto atractivo y con las miras puestas en el futuro.
En cuanto a cifras, estamos en lo mismo de siempre, baja autonomía, aunque en esta moto eléctrica la autonomía puede llegar a los 100 kilómetros y es capaz de alcanzar la velocidad máxima permitida, actualmente, unos 120 km/h. No tenemos más datos y me fio de lo que cuentan en motoblog.it, donde nos dan un precio de 39000 euros para esta custom eléctrica, un poco exagerado, desde mi punto de vista. También hay en la página web de Orphiro, la opción de encargar una de estas motos, ya que solo se harán por encargo.






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sâmbătă, 30 iulie 2011

Rieju 2011


Como no podía ser de otra forma, en el pasado Salón EICMA realizado en Milán, la firma Rieju, presentó sus próximos lanzamientos en materia de motocicletas, proyectados para el 2011.

Entre ellas la que primero se destaca es la RS3 125 de cuatro tiempos, ya conocida desde hace un año y que hoy en día se puede encontrar a la venta a un precio base de 3.990 euros, con cualidades tales como el configurador en línea, mediante el cual el cliente puede configurarla a gusto.
En el área de los bi rodados eléctricos, presentaron una moto urbana co creada junto a la Universidad de Barcelona. Conocida bajo el nombre de MIU, será producido su motor y batería en Alemania y el resto en España.

Por último 125 Marathon, diseñada como una motocicleta de carreras; contiene un mono amortiguador Racing, un motor de 23 CV y horquillas Maerzocchi, entre otros componentes.

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joi, 28 iulie 2011

ECOSSE Moto Works


ECOSSE Moto Works, Inc. es una marca de motocicletas de lujo con producción limitada, creada para los amantes de las motos más exigentes.
Donald Atchison (piloto de carretera / ingeniero / fundador) sentía una profunda admiración por la marca Aston Martin y por los aviones de combate, pensó que era hora de que alguien construyera una máquina equivalente en la industria de la motocicleta, para aquellos que aprecian la atención al detalle, la artesanía superior, el rendimiento y la exclusividad.


Fundada en 2001, la compañía pasó tres años perfeccionando el modelo referencia, hasta que al final dieron con el prototipo deseado. El modelo llamado X-3, se mantiene en la sede de la empresa y se reserva para coleccionistas o museos.
ECOSSE Moto se formó con un objetivo fundamental: marcar la diferencia, crear las mejores máquinas para los aficionados más exigentes, tratando todo al mínimo detalle y fabricar en cantidades limitadas para dar un servicio excepcional al cliente.


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miercuri, 27 iulie 2011

Honda sacará a la venta Motos eléctricas en el 2011

honda_electrica
Honda de nuevo nos sorprende. En este período de crisis económica y ecológica, la casa de la ala es de oro, muestra gran visión en el mercado de las dos ruedas.
Después de los recortes de gastos de las competiciones, ahora llegan los cortes de consumo y la contaminación, gracias a la introducción en el mercado en los próximos dos años, la motocicleta con cero emisiones alimentado baterías de iones de litio.
La noticia es sensacional y muy creíble, ya quese anuncio durante una conferencia de prensa conjunta de Honda y GS Yuasa, un líder en el campo de las pilas. Esperaremos a ver la potencia de estas nuevas máquinas eléctricas.

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marți, 26 iulie 2011

Kawasaki ZX-10R 2011

Kawasaki ZX-10R 2011
Jérôme Vannesson, de MotoRevue, ha perfilado los trazos maestros que posiblemente perfilen las líneas para la renovación de la Kawasaki ZX-10R de cara al 2011. A partir de la tendencia vista en la Kawasaki Z1000, Jérôme ha supuesto por donde irán los tiros en la nueva superdeportiva japonesa.
Además de un lateral que, indudablemente, recuerda a su hermana la Z1000, podemos observar rasgos similares a otras motocicletas que actualmente existen en el mercado. Así, el colín es similar al de la KTM RC8 mientras que la máscara de los faros podría asemejarse a la de la Yamaha YZR1. Por último, las salidas de aire laterales divididas en segmentos, son muy parecidas a las de la Kawasaki GTR 1400.
A mediados de este año seguramente sabremos mucho más sobre el nuevo modelo y veremos cuánto se han aproximado con este fotomontaje. Si es similar, seguro que no me disgustará.



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duminică, 24 iulie 2011

Harley-Davidson V-Rod Muscle 2011



Ficha técnica de la Harley-Davidson V-Rod Muscle 2011
Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle (2011) Fuente: Harley-Davidson España.
Opción de seguridad Estándar
Opción de ABS Estándar
Dimensiones
Longitud 2.410 mm
Altura de asiento
Sin carga 705 mm
Distancia libre al suelo 105 mm
Avance 142 mm
Distancia entre ejes 1.700 mm
Capacidad de depósito de gasolina 18,9 litros
Capacidad de aceite 4,7 litros
Peso en vacío
Peso en seco 292 kg
En orden de marcha 307 kg
Capacidad para equipaje
Motor
Motor Liquid-cooled, Revolution®, 60° V-Twin
Cilindrada 1.247 cc
Diámetro x Carrera 105 mm / 72 mm
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) EEC/95/1
Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 115 Nm @ 6500 rpm
Alimentación Puerto de injección de combustible electrónico secuencial (ESPFI)
Relación de Compresión 11.5:1
Transmisión primaria Gear, 64/117 ratio
Relación de Cambio (General) 1ª - 10.968
2ª - 7.37
3ª - 5.901
4ª - 5.094
5ª - 4.563
6ª - N/D
Llantas y neumáticos
Ruedas
Del. Silver, 5-Spoke Cast Aluminium
Tras. Silver, 5-Spoke Cast Aluminium
Dimensiones neumáticos
Sistema eléctrico
Instrumentos velocímetro electrónico con odómetro, reloj en odómetro, doble parcial, fuel gauge con luz de reserva and countdown feature, chivato de presión de aceite baja, lectura diagnóstico del motor, luces de indicadores LED, tachometer
Indicadores luminosos Luces largas, punto muerto, presión de aceite baja, intermitentes, diagnóstico de motor, sistema de seguridad (opcional), coolant temperature, aviso de reserva
Chasis
Frenos 4-piston front and rear
Sistema de escape Satin chrome, dual side exhaust system
Colores 2011 Vivid Black
Brilliant Silver Pearl
Chrome Yellow
White Hot DenimVivid Black
Brilliant Silver Pearl
Chrome Yellow


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sâmbătă, 23 iulie 2011

Impecables Replicas -|Motos de TRON|-


Con motivo del estreno mundial de la película "Tron Legacy", la gente del taller de motocilcetas "Parker Brothers Choppers" ha hecho 4 copias de las motos que salen en dicho film.
Como se menciono anteriormente, el taller de motocicletas conocido como "Parker Brothers Choppers" de Florida y con el motivo del próximo estreno de la película "Tron Legacy" (Tron: El Legado) ha hecho 4 motocicletas cuyo diseño está basado en el de los vehículos que aparecen en el film antes mencionado:
Cada una de las motos tiene las siguientes características:

-> Estructura de acero con carrocería de fibra de vidrio.
-> Motor V-twin de una Suzuki TLR1000.
-> Frenos hechos a la medida.
-> Peso de poco más de 200 kg.
-> Una medida de 2.5 metros de largo.
Cabe mencionar que cada una de las motocicletas cuenta con las licencias necesarias como para circular en las calle

 
 

vineri, 22 iulie 2011

Hubble Choper

racing ec 20090205 tuning moto custom ruedas sin ejes hubless monster 001.jpg Hubble Choper una motocicleta diferente
Cuando solemos imaginar el universo tuning, mayoritariamente pensamos en coches o vehículos utilitarios pero lo cierto es que las motocicletas también son parte sustancial de este dinámico universo de cambios y personalización, entre ellas debemos destacar no solo las presentaciones que realizan los usuarios expuestas con una maravillosa capacidad imaginativa y alto conocimiento técnico, sino aquellas que nos presenta la industria.
Y es que las empresas diseñadoras de motocicletas se presentan mas flexibles que las gigantes automotrices, seguramente porque referimos a un vehiculo que por sus características es increíblemente versátil y las modificaciones que presentan los usuarios no pueden transgredir el desarrollo estructural lógico de la misma.
Es por ello que las medicaciones trascendentales quedan únicamente a cargo de las industrias que crean y comercializan motocicletas al encontrarse provista de la tecnología y el cocimiento necesario para presentarlas sin poner en riesgo a sus usuarios.
Vee Rubber es una clara muestra de estas afirmaciones la empresa de motocicletas americanas comercializa desde el 2004 un modelo custom que carece de ruedas con ejes basados en tecnología innovadora de transmisión.
Las ruedas no cuentan con buje central lo que logra una estupenda ilusión optima al verlas transitar, su conformación se basa en un sistema de tracción por fricción el cual no solo llama la atención por su excentricidad sino por el rendimiento que se puede lograr.
La motocicleta denominada Hubble Choper cuneta con ruedas 18 pulgadas atrás y 23 pulgadas delante
El vehiculo no es únicamente innovador desde la conformación de su rodado, sino en todo su sistema motriz, el mismo incorpora ante la ausencia de buje en las ruedas una tecnológica electrónica de frenado que promete revolucionar los conceptos de seguridad en las motocicletas, sumado a un sistema de distribución de peso mas eficiente.
Quienes amen las motocicletas tuning y sus modelos custom podrá adquirir a Hubble Choper por un costo que ronda los 20.000 dolares en el mercado americano, siendo una maravillosa oportunidad de adquirir una motocicleta única en su tipo que ya cuenta con varios años en el mercado.



llantas_motos
llantas_motos
llantas_motos

joi, 21 iulie 2011

Honda CBR 1000RR

Esta moto es uno de los modelos 2008 que honda pondrá a la venta el próximo año.




Tiene motor de 999cc de cuatro cilindros en línea y una transmisión de 6 velocidades. Entre sus ventajas se encuentra un sólido chasis, un diseño basado en las primeras motos Gp e ideas tecnológicas como un autorregulador de dirección hidráulico. Es decir, que se va endureciendo según se va incrementando la velocidad.


Encendido digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico, inyección de combustible electrónica PGM-DSFI.





Nacida de cuna de auténticas campeonas, la CBR 1000 RR te lleva hasta límites inimaginables, proporcionándote adrenalina la más puro estilo de las competencias de alta velocidad.



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miercuri, 20 iulie 2011

Honda y su nueva concept V4

Honda ha dado a conocer una nueva V4 sportbike concept en la espectacular exposición de motocicletas en Colonia.
Descripta como la moto que Honda realmente quiere construir.
No hay palabra en tecnología dentro de la moto que no sea el nuevo motor V4, pero la moto se ha desarrollado para los 30 años de la Honda motor V4.

Mark Davies el jefe Honda Europa dijo: “Esta motomuestra exactamente lo que podemos hacer y es el tipo de cosa que podría ser realidad en un par de años.”
honda v4 concept

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BuellRod

La nueva concept de Buell

Muchos de ustedes se han preguntado por qué nunca Erik Buell habia desarrollado una V-Rod potenciada, esto sería algo natural. BuellRod este nuevo concept, diseñado por Luca Bar, es un “A ver que pasa” de diseño nos muestra lo que podría haber sido y no está para nada mal. Tiene muchas de las características clásicas Buell, el gigantesco perímetro de freno, el escape montado al ras del piso, aunque cambió la correa por una cadena.
Como dice Erik cuando se lo entrevistó el año pasado, el proyecto “Revolution engine” fue iniciado por Buell, pero a medida que el proyecto evolucionó y se desarrollaron más especificaciones, Harley Davidson y Buell se han movido en otras direcciones.

Desde ese momento, Motos Roehr ha desarrollado la revolucionaria Harley Davidson con motor Roehr 1250SC y Buell ha pasado a llevar a cabo la 1125R pero todavía creemos que esto tiene el potencial de diseño, tal vez todo lo que se necesita es alguien con la habilidad para poner las piezas juntos, quizás a partir de la fusión Motos? Sería interesante.


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marți, 19 iulie 2011

Ferrari llega a las motos



Si por algo es conocida la marca del cavallino rampante es por sus vehículos de motor, y siempre por sus coches. Bueno pues este nuevo concepto os sorprenderá, ya que es un diseño de como podría ser una moto si fuera diseñada por Ferrari.
Según su diseñador, este vehículo de dos ruedas guardaría en su interior un motor Ferrari V4 y en el diseño se inspiró en los aviones de combate F16. Aunque si os soy sinceros y sacando a pasear mi lado friki, esta motocicleta me recuerda y mucho a la moto de Akira.
¿Veremos algún día este vehículo en las carreteras? Lo dudo mucho, ya que su precio haría temblar la economía de muchos bolsillos, pero a pesar de esto no deja de ser un concepto bonito.

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luni, 18 iulie 2011

Ducati diablo

  • La marca italiana explora una categoría que le era ajena hasta ahora
  • Hereda de la Multistrada su motor y los tres modos de conducción
  • Su precio partirá de alrededor de 16.900 euros en la versión base

Ducati sigue explorando su lado más salvaje y ahora lo hace con la Diavel, una naked que nada tiene que ver con modelos como la Monster o la Streetfighter. En realidad, lo último de la marca boloñesa es una cruiser deportiva con un altísimo componente de diseño, unas líneas muy musculosas y un motor que, dicen, puede dejarte sin aliento. Hace muchísimo tiempo que sus súper deportivas son el no va más en sus respectivas categorías y con la Multistrada 1200 ha elevado a las trail a un nivel nunca visto hasta ahora. La Diavel explora un nuevo camino al dejar su impronta inconfundible en un segmento, el de las cruiser, que siempre ha estado más cerca de la tradición que de la innovación.
Ducati ha dinamitado ese libro de estilo con una moto de diseño puro y ágil, pero a la vez imponente y muy personal. La Diavel se lanza así a la conquista de nuevos nichos de mercado hasta ahora inexplorados por el fabricante italiano, que vive una etapa de auténtica efervescencia. Motos que en su momento se podían considerar totalmente rupturistas como la V-Rod de Harley Davidson o la V-Max de Yamaha se quedan en otro plano con la irrupción de una Diavel que, además, ofrece un potencial tecnológico acorde con el momento en que nace y la marca que la alumbra.
Aún así y por aquello de donde fueres, haz lo que vieres, lo último de Ducati sí respeta algunos parámetros propios de estas cruiser más radicales. Apriorismos intocables como la posición de conducción muy erguida o esa presencia casi altiva, soberbia. Los ingenieros de Ducati aseguran que en términos de agilidad y ligereza y a pesar de ese aspecto monolítico, la Diavel será una referencia respecto a sus rivales más directas.
Tres modos
Para los amantes de la tecnología el nuevo modelo incluye, ABS, Ducati Traction Control y los Modos de Conducción Ducati para aportar una mayor confianza al piloto y que estrenó la Multistrada. Seleccionando uno de los tres (Sport, Touring o Urban) se varía tanto la curva de entrega de potencia como el modo de actuación del control de tracción. En Sport el motor Testastretta da lo que da, es decir 162 CV sin concesiones; en Touring se mantiene esa potencia pero con una entrega más suave y, por último, en posición Urban se ‘capa’ el motor para dejarlo en 100 CV.
El piloto puede activar estos modos a través de la pantalla LCD multifunción de la parte inferior del cuadro que, además de informarnos sobre aspectos clásicos como la velocidad, régimen de giro del motor o el nivel del depósito, también ofrece datos como la marcha engranada o la posición del selector de modo. Para una correcta lectura, incluye un sensor de luz ambiental para actuar sobre el contraste y el fondo sobre el que se proyecta la información.
Su motor, el Testastretta en L a 11º es el también herencia de la Multistrada. Tiene una capacidad de 1.198 cc ofreciendo la nada despreciable cifra de 162 CV a 9.500 rpm y un par de 127 Nm a 8.000 rpm. Es el mismo propulsor, pero con cambios para ganar medios y bajos, ya que una cruiser no es un tipo de moto con la que se suela estirar hasta la zona roja. Son nuevos tanto los conductos de admisión como los de escape, aunque lo más efectivo es el nuevo calado del sistema de distribución.
Todo, sobre un conjunto que apenas sobrepasa los 200 kilos, unas cifras que se traducen en puras prestaciones Ducati y que abren las puertas de un nuevo y confortable mundo de sensaciones deportivas. Y para lograr unos índices de inclinación inéditos en su categoría y aprovechar al máximo la inimitable técnica de elaboración de chasis de Ducati, la Diavel reposa en el suelo sobre un neumático de 240 mm de sección.
Lo más sorprendente de Ducati es que pise el terreno que pise lo hace innovando y sin renunciar a todos y cada uno de sus principios fundamentales como fabricante. Motor bicilíndrico, chasis tubular, diseño a discreción… Y ya sea en una súper deportiva, en una naked pura o una trail el resultado siempre es igual de espectacular.
Componentes de calidad
Toda la parte ciclo es de matrícula, puesto que el bastidor se apoya en el tren delantero en una horquilla Marzocchi de 50 mm y, el posterior, en un monobrazo fabricado en aluminio que bascula mediante un amortiguador Sachs, ambos totalmente regulables. Los frenos son propios de una hi-sport, pero están acordes con la capacidad de aceleración de la Ducati más musculosa que jamás halla pisado el asfalto. Doble disco de 320 mm con pinzas monobloque de cuatro pistones Brembo delante y, detrás, uno de 265 mm, siempre con ABS Bosch de serie.
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duminică, 17 iulie 2011

El MotoCzysz E1pc

El MotoCzysz E1pc finalmente se revela
Este diseño promete una mayor velocidad con la nueva GSX-R 1000 y la aceleración 0-120 mph en cerca de 7 / 8 segundos, la mayor parte de la nueva V-Max, que se cerró en 8:14 seg. Se trata de una tecnología avanzada, pero el uso de bicicletas como un iPhone en la parte de instrumentación …

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Motos Mac,

Motos Mac, viene desde Inglaterra una nueva motocicleta

viene desde Inglaterra una nueva motocicleta

Una colaboración entre el estudio de diseño Inglés y Xenophya Ellis Pitt, ha dado lugar a la puesta en marcha de una nueva empresa británica de motocicletas: El Mac Motos.
Ellis ha trabajado durante 9 meses con Xenophya en hacer una serie de un solo cilindro y equipadas superleggere motor 500cc de la Buell Explosión.
Los modelos en espera son 4: Spud, inspirada en el estilo “Bobber”, y Ruby, conceptualmente definida como “la chica de al lado”.

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sâmbătă, 16 iulie 2011

Supermoto KTM

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Inspirado en los, habitualmente, bajos asientos de las grandes motocicletas, el diseñador británico, Matt Williams ha creado un revolucionario concepto de lo que seria una supermoto KTM, desafiando el estilo y el diseño de las motos contemporáneas.
Williams considera que gracias a su singular diseño esta motocicleta es más estable. Un motor de dos cilindros en V, desarrollado por KTM, se encuentra oculto dentro del marco.

Chekea las imagenes!!!

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vineri, 15 iulie 2011

Harley Davidson Night Rod Especial

La mayoría conoce la imagen agresiva que estas motos denotan no sólo por el diseño, también por sus prestaciones.


Con el motor Revolution que ha aumentado su cilindrada hasta 1250 cc, algo de 125 CV controlados perfectamente gracias al embrague antirebote y transmisión de 5 velocidades. Esta moto fue diseñada pensando en el confort del piloto incorporando un asiento de dos piezas en vinilo, mayor seguridad cuando se desea frenar con el sistema ABS y los discos Brembo de 300 mm.



Se puede adquirir en dos tipos de tonalidad: Black Denim y Vivid Black con ranura. A pesar de tener gran competencia en el mercado los modelos Harley Davidson no han perdido su agresividad, característica permanente y especial que tienen sus motos.